作为商人，他曾做过冯伦、潘石屹的领导，被周鸿祎尊为老师，更成就了分众、汉庭等无数个商业传奇，他就是王功权。　　我知道不少人欣赏这类公司，但为什么不推荐你去这样的公司呢?　　因为这类公司有可能被一份文件打败，也有很大可能性兼并或重组，而在这个过程中，公司创始人和VP们始终是有机会解套的，比如优步中国归了滴滴，柳甄马上去今日头条开工了，赶集与58合并，杨浩涌转首就做了瓜子二手车，土豆的王微也转行做了追光动画，但普通员工甚至中层不会有这份好运。　　你会发现：　　同样四、五年的时间，大疆、小米和猎豹、唯品会员工的个人财富积累可能已有代差，我们知道，当时猎豹中层和核

　　产品实际上是为了需求而生的，基于伪需求得来的产品，一定是没有市场的，平台实际上也是一个产品，所以需求是平台的根本。”　　毕业后弃文从商，豪门联姻成家立业　　但这样潇洒的日子郑志刚并没有允许自己过多久，毕业后，他主动放弃文学，投身金融行业，为接班做准备。　　他就是周大福和新世界百货继承人、K11艺术购物中心创始人、香港郑氏家族第三代继承人——郑志刚　　去年，香港四大豪门中，郑氏家族风波不断，先是传奇富豪、新世界集团创办

　　所以，我们对整个市场的判断是：可能这两三年是一个非常关键的时间窗口。　　2014年，爱好骑行的戴威在宿舍里完成了ofo域名的注册，并且与其团队正式掀开人生中创业的篇章。但其共享单车品牌的创立过程却不一而同。这正体现了共享单车市场的开放。　　三、共享单车前景　　大家都可以清晰体验到，共享单车项目的火热是源于与Uber、滴滴的类比，既然汽车可以“数字化”为地图上的一个点，实